四大车队不同战略尊龙凯时体育

在地效限定的终末一年，改造上一代赛车底盘更为合理，以便省俭预算和研发资源用于2026年的新规赛车。然则，四大车队对来岁底盘的研发弃取了不同战略，有的趁势而为，有的则是无奈之举。

法拉利车队将推出全新底盘

法拉利车队领队瓦瑟尔在圣诞午餐会上晓谕，六七七号底盘将弃取全新架构，仅有1%的部件来自本年的SF24，其余99%均为新缠绵。吊挂布局、座舱、引擎及传动系统的位置皆有所改变。这意味着意大利车队将在来岁推出一款全新的底盘，而非对SF24的简便升级。

迈凯伦、红牛和梅赛德斯将弃取什么战略，与法拉利的激进作念法酿成对比？

迈凯伦与红牛的更正战略

上周末，迈凯伦车队领队斯泰拉暗示他们将不息更正，并谈论在2025赛季争取双料冠军。为此，他们在赛车缠绵上会弃取更多冒险要领，但在底盘架构方面不会有大变化，因为他们已是四大车队中最为踏实的。斯泰拉提到的更正可能仅限于局部细节疗养。

红牛车队司理霍纳道到RB21的缠绵时说，RB20是一辆快速但不踏实、难以预测的赛车。淌若能惩处这些问题，RB21仍有契机夺冠。红牛的主要任务是扩大赛车的责任窗口，同期在保守与激进之间找到均衡，以便为异日升级留出空间。

梅赛德斯激进缠绵

关于梅赛德斯，布拉克利的研发团队在詹姆斯艾利森和西蒙雷斯塔的率领下，可能会弃取与法拉利近似但更激进的缠绵，外不雅上的变化也可能更为显耀。

梅赛德斯谈论在W15上尝试新标的

梅赛德斯以为2026款能源单位跨越，且预测2026款赛车的竞争形式近似2014年尊龙凯时体育，因此即使在空气能源学方面落伍，也能通过能源单位的上风弥补。此外，W15已接近性能极限，不息现存门道可能不会有变化。与其坐等，不如尝试新标的，这可能与法拉利相同，但视觉恶果更隆起。