年前，一辆丰田普拉多进厂，车主说距离前次贯注的里程有6千多公里，该贯注发动机了。显着需求后，维修师父就把车开到举升机上头。

这辆丰田普拉多是2018年出厂，发动机是3.5升的排量，到当今也曾有6年多的时分，总行驶里程较多，跳动16万公里，它的车况酿成什么样了？此次咱们就来看一下。

要是单独看外不雅，举座相配可以，车身周围基本莫得剐蹭，漆面很好，跟新车差未几。看下图的姿色所示，果真的里程。

由于是要贯注发动机，是以发动机舱盖是一定要翻开的，如下图所示，这是刚翻开时的情况，不得不说它的发动机舱是真干净，莫得漏油和漏水的情况。

平时行驶的路况不是很好，空气滤芯就不是很好，有许多灰尘，这就得更换，如下图所示。

发动机舱搜检没问题后，咱们把车腾飞来搜检，升到离地高度一米掌握时，搜检减震器的现象以及轮胎，减震器泛泛，轮胎刚换一年，也莫得问题。

把车有余腾飞来后，咱们插足车底搜检，如下图所示，发动机和变速箱下部皆有护板驻守，铁材质还比拟矫健，毕竟关于一辆实在的越野车来说，坚固的底盘驻守必须要有。

前部是双叉臂式独处悬架，这里要说一下它的车体结构，非承载式车体，有独处的大梁，车身通过橡胶软垫或弹簧与大梁贯穿，这就使它的抗形变才气强、安全性高、载重才气强、越野才气强等。这和庸俗的SUV不同，这是专科的越野车。

前部发动机下护板的下部，正对油底壳的位置有一块可拆卸的小护板，如下图所示，拆下就能放出旧机油。看旧机油的状态，还比拟可以。

趁着放机油的时分，咱们再来搜检一下底盘的情况，其实也没啥搜检的，因为车主开车莫得特别情况出现，莫得异响声，也莫得开着不顺的情况。看下图所示，前部吊挂，下支臂看着就不一般，比拟粗壮。

前部吊挂的各部件状态精采，胶套泛泛，球头也泛泛，87升的大油箱在大梁上头装配，看下图所示，底盘中部的分动箱、传动轴和差速器等皆莫得问题。

再看底盘后部，备胎在后部固定，后吊挂各部件的状态可以，莫得什么问题。

这么全面搜检下来尊龙凯龙时官网，这辆普拉多的车况发达非常可以，尽管也曾6年多行驶超16万公里的里程，这和车主对车的同情分不开，车友简约了解一下。