【EV视界报谈】不错说，在新能源车这股海浪里，五菱就像个闷头干活的求实派。它不玩花哨的主张，就认准一个理儿："老匹夫缺啥，咱就造啥。"这句大口语背后，是实打实的期间硬功夫和对用户需求的死磕精神。而这几天，它又再次发大招。
4月7日，2025上汽通用五菱举办了期间进化日举止。这一举止不仅是上汽通用五菱展示本身期间实力的重要窗口，更是其向新能源汽车领域深度进击的记号性事件。
在发布会上，五菱官方重磅发布了神真金不怕火电板、灵犀能源、灵眸智驾、灵语座舱四大要害期间，每一项期间皆蕴含着上汽通用五菱的翻新聪颖和对用户需求的深切知悉。
与此同期，官方通告宏光增程将于发布会次日上市，这无疑为商场注入了新的活力。宏光增程的上市，不仅丰富了上汽通用五菱的居品线，也为破钞者提供了更多元化的遴选，餍足了不同用户在出行场景下的需求。
五菱汽车在新能源领域取得的获利有目共睹。依靠以神真金不怕火电板为核心的可靠期间上风，五菱保捏着200万销量碰撞0自燃的佳绩，且这一销量量级行将大意300万。用电安全成为五菱大致达成这一获利的要害成分。
早在2023上汽通用五菱期间进化日上，五菱就预防发布了神真金不怕火电板期间。这款结束了超国标安全性能测试的能源电板，在以前一年多的时期里延续装车。仅在旧年，五菱就推出了10款新能源车，在新期间、新址品的助推下，快速达成了154万新能源车的销量里程碑。
起原，神真金不怕火电板在安全方面的遐想号称不凡。它通过MUST多功能一体化结构期间强化了电板包结构刚性，确保车辆介巧合碰撞等法式中电板的安全。
同期，“问顶”期间带来了包括电极、涂覆、电芯材料等在内的一系列翻新，结束了电板组不走漏、不析锂、不活气、不爆炸的理想景色。MUST结构的“日”字型布局，不仅普及了集成度和强度，还允许核心部件方便拆卸，为将来用车中的单颗电芯更换、电板珍摄提供了更方便、更低资本的有贪图。
为了确保电板在各式景色下的清静安全，神真金不怕火电板布局了智能温控系统与车云双端BMS电板管束系统。该系统让电板在放电、充电和静止景色下皆能保捏清静，确保不同环境温度下的充放电后果，通过全天候监控替用户作念到能干于未然。
神真金不怕火电板还在捏续进化，以餍足不同车型用户的进阶需求。
旧年北京车展，五菱在星光双能源发布的同期，带来了神真金不怕火电板2C版块，成为400V架构下充电最快的电板之一，让星光、星光S领有了同级独一的2C快充电芯，为家庭用户带来了愈加速捷、方便且定心的用车体验。
虽然，神真金不怕火电板的将来进化地方令东谈主期待。
神真金不怕火电板3.0秉捏“安全毫不应该有品级之分”的理念，通过极限遐想、极限制造、极限考证，打造越级最安全电板，看管300万用户的电板安全。而神真金不怕火电板4.0将搭载800V平台、CTB期间、无线BMS、AI能量管束、3D多面立体热管束、6C超充等最初期间，让电板安全更智能。其中，神真金不怕火电板M行为众人首款乘用车长续航、高安全、高性能、长命命6C高锰电板，将助力全民普及纯电续航超1000km。
说完电板，咱们再看能源方面。
灵犀能源3.0以“开释神车基因，普及2L油耗”为进化地方，搭载了全新十合一高集成电驱、碳化硅功率模块、高效全域环瀑式油冷、高转速转子期间等，打造了行业最节能能源。接收转子轴中空遐想、新式硅钢片结构等最初科技，其最高使命转速达到21000rpm，量产DHT最高，最高机械转速27258rpm，极限转速30000 + rpm，展现出了稠密的性能后劲。
灵犀能源4.0搭载800V高压架构、十二合一深度集成、短端部绕组遐想、功率分流等最初期间，结束了15万级30000rpm的高转速，性能平权，让车辆具备超强、超省、超顺、超可靠的特色。
灵犀能源还推出了首个商用车专用增程系统，引颈了行业商用多元能源新期间。这一系统的推出，为商用车领域的发展提供了新的能源管束有贪图，餍足了商用车用户关于高效、节能、可靠能源的需求。
上汽通用五菱的灵眸智驾秉捏“援助驾驶不是替你驾驶，而是护你周到”的理念，其进化地方是“去哪皆好开，到哪皆好停”。通过不休优化算法，沿着两段式端到端 - 可解释一段式端到端 - 生成式天下模子的路子进行进化。
上汽通用五菱发布了灵眸智驾期间矩阵，包含灵眸智驾基础版、灵眸智驾圭臬版、灵眸智驾进阶版、灵眸智驾旗舰版四个版块，将安全放在第一位，带来了同级最初的智驾援助。
灵眸智驾基础版维持AEB + ACC，可选装智能停车援助，为用户提供了基本的智能驾驶援助功能。灵眸智驾圭臬版接收两段式端到端算法，以96TOPS高效算力和7V + 1R + 12U感知套装为平台，为用户提供同级别最强体验，已在宝骏云海量产，并获取中汽中心|信息科技Top Intelligence极智停车挑战、极智行车援助挑战泰斗认证。
灵眸智驾进阶版接收可解释一段式端到端算法，搭载高通骁龙8650智驾芯片，200TOPS算力，兼容7V + 1R + 12U和10V + 3R + 1L + 12U两套感知有贪图，比同级智驾安全再普及，宝骏享境首发搭载，获取中汽中心|信息科技Top Intelligence“极智城市领航挑战”“代客停车”“主动安全”泰斗认证。
不仅如斯，灵眸智驾旗舰版接收生成式天下模子，搭载10V + 1R + 1L + 12U，500TOPS算力，结束安全冗余架构、全场景高等别智能领航援助、自主学习驾驶作风、言语会通规章等功能。
此外，上汽通用五菱还推出了商用车安全智驾普及有贪图，结束商乘分享，激动全民普及智能驾驶期间。这一有贪图的推出，不仅普及了商用车的安全性和智能化水平，也为所有这个词行业的发展建造了榜样。
智能座舱方面，灵语座舱以“让言语不再成为调换的按捺”为语音AI进化地方，打造了最通用语音AI伙伴。首发灵语AI核心大模子，接收“1 + N”架构遐想，深度会通了DeepSeek，大致高效鬈曲14 + 智能体，快速复兴用户需求。
据悉，灵语座舱号称“最懂中国话的AI”，障翳八大方言，十二种重口音，方言识别率≥95%，口音识别率≥99%。这一上风使得不同地区的用户皆大致与车辆进行通顺的语音交互，普及了用户的使用体验。
值得一提的是，灵语座舱的AI助手工作领有十大助理能力和全场景工作能力，是用户的万能出行助理。同期，它还获取了中国汽研|凯瑞认证AI智能座舱能力A + 级认证，诠释注解了其在智能座舱领域的不凡性能。
抽象来看，上汽通用五菱以架构为基础，以体验为核心，以商场为导向，构建了“天·灵·神”期间体系，造成了稠密而全面的翻新体系力。这一体系涵盖了神真金不怕火电板、灵犀能源、灵眸智驾、灵语座舱等多个方面，各个期间之间相互协同，为用户提供了全地方、高品性的新能源用车体验。
写在临了
当今，五菱新能源车卖了275万辆，出口到104个国度，累计出口高出115.82万辆，获利亮眼。这些皆离不开它在期间上的硬实力，还有历久把用户放在第一位的想路和不休翻新的干劲。
神真金不怕火电板发布一经一年半了，2025年的五菱期间进化日将以“进取·高出”为主题，智驾期间矩阵将初度亮相，带来更实用的驾驶援助功能。至于神真金不怕火电板两周年会不会有新动作，就看它能不可再给用户带来惊喜了。
五菱在新能源领域的奋力一直是围绕用户需求来的。它在电板续航、充电、智能驾驶等方面不休尝试和纠正欧洲杯体育，即是为了让用户开得更自得。将来，五菱还会坚捏“东谈主民需要什么，五菱就造什么”的想路，连接推出好车，为新能源汽车的发展出一份力，也让更多东谈主享受到更好的出行体验。总之，五菱在新能源这条路上，还会连接加油往前冲。