据多家媒体报谈，昨日（1月13日），在泰国旅游胜地——普吉岛海域，一艘载有33名中国旅客及5名责任主谈主员的双体风帆游艇倾覆，所幸船上整个东谈主员均获救，此事激勉平庸暖热。

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上游新闻（报料邮箱baoliaosy@163.com）记者梳理公开报谈发现，比年来，普吉岛及把握海域屡次出现游轮（含游艇、游船等）安全事故，包括相撞、动怒、因狂风雨翻覆……据不完计统计，从2014年于今10年里，至少有8起游轮安全事故激勉寰球媒体暖热，其中屡次事故中都有中国旅客，最典型的等于导致47名中国同族晦气拖累的2018年“7·5”游轮翻千里事故。那么，这8起游轮安全事故是若何发生的？为何普吉岛把握海域乘船出海游事故频发？国东谈主应该若何尽可能逃避联系出海风险？上游新闻记者凭据公开报谈进行了梳理。

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10年至少8起游轮事故引暖热

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普吉岛位于泰国南部，以沙滩和把握海岛有名，是浩荡海外旅客的度假胜地，但近10年来，普吉岛及把握海域游轮安全事故不断。

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2025年1月13日，泰国普吉岛海域，一艘载有33名中国旅客及5名责任主谈主员（2名导游和3名船员）的双体风帆游艇倾覆。据悉，这艘游艇在距岸边约1.6海里处发生船体进水，导致船只逐步下千里并倾覆。最终船上整个东谈主员均获救，无东谈主员伤一火。据披露，支柱奏效的一个关节成分是——船上整个旅客都按照安全章程衣服了浮水衣。

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2025年1月13日，泰国普吉岛海域，游艇倾覆现场，所幸船上整个东谈主员均获救。极目新闻

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这仍是不是当地第一次发生出海事故。

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2014年10月19日，泰国普吉岛隔邻海域发生一齐快艇和渔船相撞事故，酿成快艇千里没，事故共酿成23名中国旅客受伤、两名韩国旅客失散。事发时，“皇后明星”号快艇从旅游地盘皮岛复返普吉岛途中，与一艘长尾船相撞，酿成快艇损毁随后千里没。据了解，事故船上有来自中国、韩国、澳大利亚等国度的37名旅客，其中35东谈主获救，但有不同进度受伤，伤者中包括23名中国旅客。

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2016年6月8日，泰国普吉岛海域发生2艘游船相撞事故，其中一条游船上载有两个旅游团队蓄意36东谈主，是来自湖北武汉和黄石两地的34名旅客和2名旅行社领队。该事故酿成2名旅客身一火，另有多名旅客重伤入院。

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2018年1月14日，一艘快艇在泰国南部闻明旅游景点皮皮岛（距普吉岛仅四十多公里）维京洞穴前爆炸、动怒，酿成一东谈主升天，多东谈主受伤。事发船上载有26名中国旅客，5名泰国旅客。事发快艇“波塞冬王959”其时正从普吉岛启航前去皮皮岛途中，快艇油箱出现知道，发动机爆炸，随后冒出浓烟、动怒；整个乘客速即找到浮水衣穿上并跳水。

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2018年1月，一艘快艇在泰国皮皮岛海域爆炸、动怒。封面新闻

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2018年7月5日，载有中国旅客的“凤凰”号和“艾莎公主”号游船，在泰国普吉岛隔邻海域突遇特大狂风雨，导致船只倾覆。“艾莎公主”号上35名中国旅客悉数获救，但“凤凰”号上载有的87名中国旅客，其中40东谈主获救、47东谈主遭难。

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2018年7月6日，泰国普吉岛差隆船埠，支柱东谈主员搬运又名遭难者遗体。新华社

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2019年2月9日，一艘载有11名中国旅客的快艇在普吉岛海域与一艘停靠油轮相撞，导致11名中国旅客和2名船员受伤，无东谈主升天。11名中国旅客来自浙江杭州市的两个家庭。

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2019年2月，一艘载有11名中国旅客的快艇在普吉岛海域与一艘停靠油轮相撞，导致11名中国旅客和2名船员受伤。浙江在线等

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2020年2月10日，普吉岛海滩今日清早发生一齐事故，两艘快艇在海上相撞，致使2名俄罗斯儿童身一火，另有19东谈主受伤。据了解，一艘驶向船埠的快艇撞上另一艘正待离开船埠的快艇，伤者大大批是俄罗斯旅客。

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2024年7月14日，2名中国旅客不顾当地禁令租乘长尾木船出海，在皮皮岛隔邻海域遭受狂风流使船只被大浪打翻，遇险东谈主员均未衣服浮水衣，所幸被途经船只实时救起。

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事故原因各样：惩处庞杂、基础措施老化……

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上游新闻记者介意到，每次泰国普吉岛及把握海域游轮出事，媒体险些都有“泰国游轮时时出事”的表述，并给出了联系原因分析。

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2018年1月皮皮岛游轮动怒爆炸事件后，央广海外皮线报谈称，据了解，前去皮皮岛的船只存在良莠不都的情况，既有正规旅行社船只，也有非正规的“黑船”，后者证件不全，以至莫得证件。不少船艇的情景并不好，存在一些时候风险，比较容易出事。泰国旅游与体育部长科布坎恩承认，许多事故发生的原因是筹画者无照筹画、快艇超载以及松驰驾驶。

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中青旅飞翔网首席品牌官徐晓磊分析，泰国旅游业（包括游轮）之是以频发安全事故，一个主要原因是基础措施老化、更新不足时，以及一些旅游业做事机构偏小，难以保障措施的安全和完善。另外一个原因是，泰国一直是热点旅游指标地，面临高流量旅客的压力，莫得守住底线，因此出现安全问题。

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2018年“7·5”游轮翻千里事故后，国内多家媒体对事故背后原因也进行了深度分析。据封面新闻报谈，泰国之是以平常发生快艇事故，有一大部分原因应该抱怨于泰国通达私东谈主游艇筹画和租出。此外，在泰国，游艇二手交游也相称平常，许多游艇都瑕瑜常老旧的，安全条款不睬念念。在泰国许多热点旅游地，旅客都不错通过当地私东谈主租出公司放松租到游艇。以上各样成分，都让泰国游艇惩处变得鱼龙搀杂。

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2018年9月，环球时报联系报谈指出，泰国文娱样貌事故频出的背后，其实是该国旅游理睬才能日益接近富足的近况。数据炫耀，2017年赴泰异邦游宾客次已跳跃3500万，相称于其总东谈主口一半以上。与此同期，泰国旅游惩处才能与行业轨制却跟不上旅客增多的速率，这径直导致该行业门槛较低、从业东谈主员参差无序、监管程序无力遮盖。

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固然另一方面，为挽回旅游形象，让全寰宇旅客对泰国旅游安全重拾信心，在屡次游轮事故后，泰国政府也不断出台新规，校正不足。比如2018年“7·5”游轮翻千里事故后，当局下令泰国捕快总署、海事局、舟师和体育旅游部整顿旅游业，并相连设定严苛的规定，具体包括：升级旅游船只安全措施，查验各船家在旅客登船之前的安全解释；升级海上安全措施，劝诱海洋监测和遭难者辅助中心、海上交通惩处中心等。

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中国旅客若何尽可能逃避出海风险

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上游新闻记者介意到，2023年1月，中国驻宋卡总领馆挑升发文请示在泰南的中国公民留快慰全，第一项等于涉水样貌。著作称，泰国南部普吉、苏梅、甲米等海岛是备受中国旅客喜欢的旅游指标地，但因游水、潜水等涉水样貌酿成的只怕溺一火事故频发。联系涉水样貌风险高，请严慎参与。著作请示中国公民，乘坐快艇、游船，应全程衣服浮水衣。要密切暖热天气和海况，如遇恶劣天气或海滩插有红旗警示，或在空心、饱餐、酒后、疲顿等肉体状态下切勿冒险下水。

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因两名中国旅客在泰不顾禁令出海翻船，2024年7月，中国驻宋卡总领馆驻普吉领办请示中国旅客，警惕季风天气切勿冒险出海。请选拔有禀赋、有保障、安全整个高的船只，全程正确衣服好浮水衣，休止寻求刺激和抱有荣幸神气，切勿冒险在强风、暴雨等局势条款较差的天气出海或前去雷暴区域动作。出行前要密切暖热当地天气情景，购买必要东谈主身只怕和医疗保障。严格谨守泰国联系部门的安全要求，如筹画出海要感性评估安全风险、不要贪念低廉。

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普吉岛游艇为何进水翻覆？

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专科东谈主士：可能因触礁和其他原因导致船体裂开

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据媒体报谈，1月13日发生在泰国普吉岛海域的游艇倾覆事件中，翻覆游艇是双体风帆，因船体进水翻覆。那么，双体风帆比较旧例造型的游艇，有何优点和污点？为何会进水翻覆？

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1月14日，上游新闻记者商榷了国内某知名游艇制造公司。其官网先容，该公司创立于2004年，现在已领有超等游艇、豪华游艇及双体风帆三大居品体系，是享誉寰球的专科游艇制造商。联系东谈主士告诉上游新闻记者：“表面上游艇是不会翻的，此次事故可能是（游艇）联想和建造出了问题。按理说，双体船是比单体船愈加矫健的。”

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另据媒体报谈，本次事故是因为船体进水导致游艇翻覆。对此，该东谈主士默示：“进水可能是因为触礁好像其他原因导致船体结构裂开。”据其先容，现在许多国产游艇以出口为主，主要销往泰西等地，泰国这些场所的双体游艇大部分都是土产货制造的。”

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上游新闻记者 朱亮 金鑫  概述改过华社、央视新闻、央广网、中新网、极目新闻、彭湃新闻、封面新闻等欧洲杯体育